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近年來不僅湧現近2萬名各級各類“最美gps物流車隊管理系統人物”，而且文明層次在不斷提升
杭州文明高度是這樣築起來的（人民眼·精神文明建設）
人民日報記者王慧敏、方敏
2017年12月01日08:24來源：人民網-人民日報
“禮讓斑馬線”常常是外地遊客對“最美杭州”的第一印象。多年前，杭州市公交集團在調研中發現：公交車發生的交通事故中，斑馬線前的事故率最高，且多為惡性事故。2007年，杭州制定《公交營運司機五條規范》，明確規定“行經人行橫道時減速禮讓”。
初始，許多司機第一反應是：不習慣！但杭州動瞭真格：派管理人員到處蹲點巡查，不遵守的司機會被扣掉當月的“安全獎”，且接受處罰。
好風尚是一點點培養起來的。2011年4月6日起，杭州交警在市區多條斑馬線前現場攝像，重點整治“不讓行”行為。密集的“文明出行”宣傳與強力的交通整治雙管齊下，公交車開始變自覺瞭。兩年後，出租車也加入到“禮讓大軍”中。漸漸地，私傢車也主動讓行。
如今，這項行車規范變成瞭杭州司機們的一種自覺行為。在杭州市區主要道路上，斑馬線前的禮讓gps車輛監控系統率已經達到93.91%，公交車禮讓率達到99%。
“禮讓斑馬線”從一項文明公約上升到制度規范，是杭州註重制度建設的一個縮影。
培育“最美”，杭州從2011年起就作出具體部署。《關於推進學習型城市建設的若幹意見》《杭州市領導幹部德的考核評價辦法》等一系列具體文件相繼制定。2012年，杭州制定並實施《杭州市公民道德建設綱要》，成為全國首個出臺城市公民道德建設綱要的副省級城市。2015年，《杭州市文明行為促進條例》出臺，救人者無須自證清白、“禮讓斑馬線”等都在這一條例中有瞭“說法”。
2010年5月至今，杭州市見義勇為基金會多次調整獎勵標準。其中見義勇為犧牲人員的獎勵標準從10萬元調整到30萬元。見義勇為負重傷的一次性獎勵標準也更為細化，且大幅提高。
不獨物質獎勵，杭州還對道德模范建立瞭多項獎勵政策和幫扶機制。2015年，《杭州市道德模范關心關愛制度若幹規定（暫行）》出臺，從醫療、住房、就業、法律維權等層面對道德模范給予關愛。
“最美司機”吳斌逝世後，殯葬車載著他的遺體緩緩繞行西湖一周，市民拉起橫幅為吳斌送行；“最美爸爸”黃小榮摔斷腿住院，杭州市領導第一時間趕赴醫院慰問；忠誠履職的上城區上羊市街社區主任陳浩逝世後，區委追認其為“優秀共產黨員”；對十幾歲就照顧患病母親的杜佳琪，學校承擔瞭他所有學習生活費用……
民間志願服務組織，有時存在程序不規范現象，政府對這些機構是堵是疏？杭州市出臺相關文件，鼓勵企業、團體、組織、個人參與思想道德建設，鼓勵設立民間道德獎勵基金、成立志願服務組織，同時幫助各類組織完善幫扶機制。
由此，民營企業傢李立興自掏腰包辦起民間消防隊，義務出警上千次；80後公益律師章碧珍，已是3名貧困兒童的“媽媽”，還組建瞭法律志願服務隊……目前，杭州有860多個志願服務組織、70多萬志願者。
不用押金，憑信用就能直接使用“共享雨傘”；不用抵押，憑信用就能直接獲得銀行貸款……2016年10月1日，《杭州市公共信用信息管理辦法》正式施行，這是杭州第一部關於誠信建設的制度規范。杭州建立信用紅黑名單發佈機制，推出“醫信付”“信用借還”等一系列便民措施。
“我們已經聯合阿裡巴巴等公司，構建瞭以‘信用’為核心的大數據市場監管體系。”杭州市文明辦主任鈕俊介紹，“守信有激勵、失信有懲戒”的社會氛圍正在杭州形成。
重制度建設，更重制度落實。最近，來杭州旅遊的小夥陳思力有點“倒黴”瞭——在西湖邊騎車闖瞭紅燈後，被交警送到街邊的電動自行車違法人現場教育崗亭內罰抄交規。
“杭州修訂瞭《城市文明程度指數測評體系》，對重點區域要以暗訪的形式進行測評。深化文明出行，我們執法也必須嚴起來。”在西湖邊執勤的李警官說。
20分鐘下來，陳思力的手也酸瞭，但心裡牢牢記住瞭“不闖紅燈”這一規定。對於嚴守規矩的杭州，陳思力說，不會生氣，反而從此對這座城市“高看一眼”。
嚴格的制度，制度設計貨車管理系統中人性的溫度，落實各項制度不打折扣的力度，推動著這個素有“天堂”之稱的地方不斷刷出城市文明新高度。
今年7月21日，西湖區古墩路一傢餐飲店發生爆炸，多人受傷，路過的公交司機方成駒沖進現場搶救傷員。兩個月後，杭州市見義勇為基金會召開表彰會，方成駒被評為“杭州市見義勇為積極分子”並獲獎金。他告訴記者：“做好事不圖名利，但做好事有保障、有榮譽，人人參與做好事的氛圍就會越來越濃！”
《 人民日報 》（ 2017年12月01日 16 版）
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(責編：郭揚、翁迪凱)
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