close
2017年12月21日，滴滴宣佈完成新一輪40億美元融資，積極推進國際化戰略。而就在前一天，美團點評即將在北京、上海等七個城市開展打車業務的消息不脛而走。為何正當滴滴努力撕掉打車標簽之時，美團卻要偷偷潛入滴滴打車腹地？美團打車究竟有多大競爭力？面對美團如此"挑釁"，滴滴會否重啟"補貼大戰"？央廣《王冠紅人館》財經報告帶您探索美團進打車服務後的網約車新生態。
美團打車司機端
一、聚焦--美團進軍網約車，滴滴開啟新戰略
美團深入滴滴車隊監控系統腹地
2017年12月20日，據《財經》報道，美團打車在南京測試10個月後擬進行擴張，計劃進入北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個城市，這些都是滴滴比較賺錢的城市，雙方大戰升級。
今年2月，美團在南京低調推出打車業務，開始進入出行領域。12月1日，美團宣佈架構調整，成立出行事業部，由王慧文帶隊負責，出行成為集團下階段的重心
《財經》報道稱，目前，美團打車已經在上海獲得瞭網約車線上資質(全國性)，在上海和南京獲得瞭網約車線下資質。在擬定的7個城市中，現在正在進行牌照、團隊等方面的籌備，正式進入還需要一段時間，但是這些城市的團隊招聘已經在低調進行。
目前美團打車內部擬進入七個城市--北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門，此前美團打車已在南京測試十個月。在一個月前，業界還風傳美團點評悄然試水分時租車業務，用戶甚至在成都街頭發現印有美團租車LOGO的車輛。
北京商報記者發現，5個月前，美團打車登錄App Store，目前已經升級11次，用戶可以通過美團賬號登錄，呼叫快車、出租車業務，提供微信、銀行卡等多種付款方式。美團租車則已在兩個月前上線，目前已經歷兩次版本升級。
同時，有消息指出，近日美團點評負責政府關系的人員已經陸續到達北京、上海等城市，去和當地政府溝通運營資質的問題。
美團打車廣告海報
滴滴進行戰略轉型升級
12月21日，滴滴宣佈完成新一輪40億美元融資。據介紹，滴滴將利用本輪資金更積極地推進國際化戰略。同時，滴滴將加大在AI人才貯備以及技術上的投入規模。此外，滴滴將持續提速智能駕駛與智慧交通的能力建設，加快構建新能源汽車服務體系。
近期滴滴頻繁提及的新版塊。11月2日，程維宣佈聯合全球能源互聯網發展合作組織(GEIDCO)合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業。滴滴的新能源戰略已經細化，程維計劃，在2020年之前滴滴將率先在平臺推廣超過100萬輛新能源汽車，通過開放合作實現全國范圍的"樁聯網"，為滴滴平臺上26萬新能源汽車司機提供充電服務，並在未來將新能源汽車配套支持服務向傢庭和社會開放。為實現以上計劃，滴滴正在搭建新能源汽車充換電體系"小桔充電"。
在此之前一個多月，滴滴向人人車投資2億美元，並在自傢APP上線由人人車提供的二手車電商服務，用戶在滴滴二手車頻道可以實現買車、賣車。今年世界互聯網大會期間，程維則披露瞭滴滴的AI野心，希望滴滴從出行平臺轉變成智慧交通平臺,並展示瞭滴滴在出行需求分析、出行地點推薦、城市基礎設施等方面的AI技術落地。
對於滴滴的轉變，獨立分析師張旭這樣總結，"2017年，滴滴將征戰的主線從安內轉外攘外，擴張海外城市、新產品線、研發智能駕駛和建設新能源生態，再用一部分資源用於穩固現有的成熟業務線競爭。"
值得註意的是，滴滴除瞭在面向全球化轉型的同時，也對美團的老本行動瞭心思。早在2015年11月，滴滴戰略入股餓瞭麼，並完成交割。滴滴CEO程維進入餓瞭麼董事會。雙方在同城配送領域達成合作。今年9月，在美團將敲定新一輪融資時，有消息稱滴滴要向餓瞭麼投資20億，但這一消息最終未得到官方承認。12月12日，滴滴被曝出正在試水外賣業務，並組織瞭一個10人左右的小團隊在單獨的辦公地點秘密研發。還有消息稱，滴滴的外賣業務投入的第一個城市也極可能是南京。
滴滴出行手機客戶端
二、觀察--行業大佬的實力與野心
美團：認準打車商機，佈局悄然推進
12月1日，美團點評CEO王興通過內部信件，宣佈瞭公司最新的組織升級。其中，由王慧文負責出行事業部。對於這一架構升級，業界的普遍觀點是，吃喝玩樂與出行的天然結合優勢，讓美團似乎又找到瞭業務發展的新發力點。據悉，美團打車隸屬於美團點評的出行事業部，且該公司在今年10月份完成瞭新一輪40億美元的融資。
根據相關媒體報道，為瞭吸引更多全職司機貨車gps定位，美團打車的司機扣點僅為8%，除此之外還有一些其他獎勵。這些獎勵包括周訂單滿150單獎勵800元，周訂單滿120單獎勵500元，周訂單滿90單獎勵300元等等。獎勵要求為日在線時長6小時，聽單搶單率50%。
對於美團的出行進擊，獨立分析師張旭認為，從現階段流傳的城市列表看，美團點評此次擴張的均是滴滴的重點城市，在這些區域的價格戰將不可避免，"滴滴擁有大量的現金儲備和豐富的價格戰經驗，能夠以最低的成本進行壓制，並在價格戰中直接提升對手的流量成本。"張旭如是說，"但美團並非沒有機會，除瞭滴滴以外的其他竟品將會受限於自身的現金儲備和商業模式，這些會成為美團打車的重點流量來源。也就是說，滴滴美團之爭，最遭殃的是偏服務的重資產模式的專車服務。"
美團點評投資人，今日資本創始人徐新透露，"我們認為出行對於用戶來說是剛需，而且出行市場足夠大，雖然已經有瞭滴滴，但是依然存在痛點。另外，大概有30%的人打車去吃飯，和美團點評的用戶群高度重合，這個事情有的做。"不過，在美團點評CEO王興提出打車業務計劃時，徐新直言也有反對聲音出現，"第一，擔心打不過滴滴；第二，擔心出行市場燒錢太多。但我從兩個點考慮這件事，第一是用戶有無需求。第二是市場痛點是否足夠大，能不能帶來改變。"
美團在app首頁推廣打車服務
滴滴：穩坐行業寡頭，向國際化進軍
滴滴出行日前宣佈完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。滴滴方面稱，此輪融資得到中外多傢投資機構的大力支持，顯示瞭全球投資人對滴滴管理層的戰略決斷和領導能力的高度認可。
此前，在完成與快的打車、優步中國的合並後，滴滴在出行領域穩坐頭把交椅。滴滴完成此輪融資的更大目的在於將繼續深耕出行市場，並拓展更多業務，比如國際化、無人駕駛與新能源等。
正如滴滴在官宣中所說，堅實的資金儲備將令滴滴更積極地推進國際化戰略，為全球更廣泛的社群提供優質、多元、創新的交通服務。同時，滴滴也將加大在AI人才貯備以及技術上的投入規模。公司將持續提速智能駕駛與智慧交通的能力建設，加快構建新能源汽車服務體系； 以引領全球汽車與交通產業的變革，助力全球能源互聯網建設。
公開數據顯示，滴滴此前融資總額已經超過168億美元，若算上此輪融資，這一數字則超過200億美元。另據胡潤研究所統計，截至11月30日滴滴的估值超過3000億人民幣，在2017胡潤大中華區獨角排行榜中名列第二。
滴滴出行CEO程維在2016年底接受騰訊《深網》專訪時曾表示，"出行領域的上半場還沒有完全結束，但下半場的確已經開始，上下半場是交錯在一起進行的。而現在，滴滴出行的主場比賽已經打完，接下來會去打客場。"程維口中的客場，即指的是滴滴出行的國際化。
從出行平臺到無人駕駛，滴滴的戰略部署顯得順其自然。目前在出行行業的所有玩傢，從汽車廠商、互聯網巨頭再到打車平臺，都將目光聚焦在瞭無人駕駛上。"無人駕駛時代比我們想象來的要快，競爭很激烈和殘酷。"程維對騰訊《深網》說。"滴滴在很弱小的時候沒有被國際巨頭打敗，今天也是一樣，我們還是有信心，等到汽車下一個時代到來的時候，中國會有自己的技術和自己的網絡。"同時他也提到，技術的投入將會是中長期的。
關於新能源，據騰訊《深網》瞭解，滴滴已經在籌劃組建新能源汽車服務公司，目前滴滴已經全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務有限公司，而新能源汽車充換電體系"小桔充電"也在12月正式上線。程維曾在一次公開會議上闡述過關於滴滴所處行業的未來趨勢。"信息、交通和能源三網融合是推動城市可持續發展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一 。滴滴正處於交通與汽車產業、新能源和信息產業變革的交匯點，未來科技的發展終將推動汽車走向共享、智能化和新能源化。滴汽車遠端監控滴也將持續專註於新能源戰略，為新能源汽車時代提前投入。"
滴滴推出專車服務
三、前瞻--競爭激烈，"補貼大戰"能否重現？
美團與滴滴：相互競爭已成定局
當年的"打車大戰"結束後，網約車市場逐漸形成一傢獨大的局面。但是網約車這塊誘人的蛋糕卻在無時無刻地吸引著投資者的目光。而且與其他行業相比，網約車是一個相對缺乏壁壘和護城河的行業，隻要有資本和流量就可以進來，而這兩方面美團都不缺。
從資金角度來看，美團打車所屬事業部曾在今年10月完成新一輪的40億美元融資，此次融資之後市值估值達到瞭300億美元規模。如此龐大的資金規模足以支撐起一場長久的"價格戰"。另外，美團母公司也可以提供很多支持。據美團點評內部調查顯示，美團點評70%的用戶有打車需求，而且美團點評在生活服務上的業務可以與打車產生很好的業務協同。最後，美團曾推出過"美團租車"，在出行領域積累瞭相當的經驗。以上這些優勢條件將為美團打車開拓市場提供強有力的支撐。
反觀滴滴，滴滴在資金方面上並不輸美團，反而顯得更加"財大氣粗"。今年4月，滴滴宣佈完成超過55億美元的投資，投資方包括招商銀行、軟銀中國、高達投資、銀湖投資、中俄投資基金和交通銀行，估值超過500億美元。
另據騰訊《深網》獲悉，在12月前，滴滴賬上有超過100億美元現金儲備，加上前日此輪融資，現金儲備則將達到140億美元。
一位接近滴滴的人士還對騰訊《深網》透露，在南京這樣被美團打車攻入的城市，一旦競爭對手展現一絲風頭，滴滴的補貼策略就會及時跟上，"賬上資金的優勢在這個時候顯得特別重要。"該人士如此表示。
滴滴美團融資對比
司機與用戶：期待"土豪玩法"重現江湖
此次美團進軍網約車市場，受益最大的可能就是網約車司機與普通用戶瞭。
對於網約車用戶來說，一個新的平臺可以給自身提供更多的選擇，平臺為瞭"拉攏"司機也會給予一定的優惠。除此之外，平臺之間的競爭也會促進運營效率的提升，這些對於網約車司機來說都是新的機會。資料顯示，美團在今年2月低調上線瞭打車服務，同時在南京推出"優享計劃"，例如，對司機補貼高達每月上萬元，主打收費高於快車但低於專車的車型；對新用戶推出一分錢乘車、紅包補貼等政策。當時有司機稱，自己的朋友圈"一夜之間搬到瞭美團"；也有司機表示，"美團打車隻抽成8%，在業內算是很良心瞭。"
而對於普通用戶來說，預期之中的平臺競爭在很大程度上會推出諸多的"用戶福利"，很多人表示"那種打車不要錢的日子似乎又要來瞭。"
網友看法
四、總結
從美團打車的準備以及近期的動作來看，其並不是抱著試水的態度來攪和市場的，而是抱著認真的態度想要做好網約車這塊業務的。以目前的市場情形，網約車市場基本呈現出滴滴一傢獨大的局面。一個新的有實力、有野心參與者的出現勢必將打破目前的"生態平衡"，網約車市場新一輪的"打車大戰"恐將一觸即發。
更多精彩內容，敬請關註央廣《王冠紅人館》節目和微信公號。
央廣《王冠紅人館》輿情課題組 王凡
美團進軍網約車市場 或再次掀起網約車市場大戰
美團正式進軍網約車市場 或再次掀起網約車市場大戰,美團打車開始向北京司機端開放註冊，這是美團在南京低調測試運營打車業務十個月後，首次全面擴張。” 實際上，目前被合並至滴滴旗下的Uber中國區就曾在多個城市與合作夥伴實行午餐便當配送，而配送員正是Uber司機。
2018-01-01 10:26:00
美團APP在京滬等七城上線打車入口
說到互聯網打車，滴滴無疑是大傢首先會想到的品牌。而現在，美團也開始切入這個領域。今天，有些用戶已經發現，美團的客戶端上已經多瞭“打車”的入口。
2017-12-29 18:20:00
滴滴再獲融資 網約車平臺新一輪競爭開啟
滴滴出行昨日宣佈完成新一輪超40億美元的股權融資，最新估值超3000億元人民幣。有消息稱滴滴新一輪投資方包括阿佈紮比慕巴達拉公司(Mubadala)和軟銀集團。距離本輪最近的一輪融資為今年4月28日，滴滴宣佈完成新一輪超過55億美元融資，以支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。
2017-12-23 09:37:00
央廣《王冠紅人館》財經報告：美團低調進軍網約車，滴滴如何應對跨界入侵者？
為何正當滴滴努力撕掉打車標簽之時，美團卻要偷偷潛入滴滴打車腹地？美團打車究竟有多大競爭力？面對美團如此"挑釁"，滴滴會否重啟"補貼大戰"？
- gps物流車隊管理系統 豪美科技管理車隊推薦衛星監控管理系統!@1@
- 物流車隊管理系統 豪美科技推薦貨車GPS定位~有人有用過相關的產品嗎?@1@
- gps車隊管理系統 豪美科技管理車隊的話有推薦的gps車隊監控系統嗎?
文章標籤
全站熱搜
留言列表
